Когда имеешь дело с землей, то стараешься сделать все зависящее от тебя ради будущего урожая. «Земля должна быть достойна человека», – писал А. М. Горький. А чтобы она стала вполне достойной его, человек должен постоянно улучшать землю, обращаться с ней так, как мы относимся к своему жилищу, любимым вещам, к близким… Какое чувство может доставить большее удовлетворение, чем то, которое испытываешь, глядя на отлично ухоженную пашню?!
Но путь к полю со Знаком качества зачастую нелегок. Он требует больших знаний и навыков, правильного применения машин.Почву, землю на своем участке механизатор обязан знать так же хорошо, как таблицу умножения, как пальцы на своих руках. Дело в том, что на одном и том же поле почва бывает разная. Есть торфянистые места, есть глинистые или песчаные, есть места ровные и бугристые, увлажненные и сухие.
Вариантов много, они накладываются друг на друга, и при каждом сочетании их нужно выбирать оптимальную скорость движения: где шесть, где семь, а где девять и больше километров в час. Будешь ехать медленнее, чем это требуется – потеряешь дорогое время, а вместе с ним – производительность, поедешь слишком быстро – допустишь брак. А бывает и так: почва легкая, можно бы включить максимальную скорость, но тракторист не спешит. Он видит: участок каменистый – и бережет лемеха.
Трактор, комбайн, самоходное шасси, сеялку, плуг, как и другие машины, время от времени нужно ремонтировать. Раньше этим занимался сам водитель тракторного агрегата, комбайнер. Теперь во многих хозяйствах есть специалисты по ремонту – мастера-наладчики. Они знают, как устроены и работают тракторы, комбайны, автомашины и другая техника досконально, могут даже с закрытыми глазами по шуму двигателя или других работающих узлов машины определить, какой ей нужен ремонт.
И все же, каким бы совершенством ни обладал мастер-наладчик, он все же остается человеком. А ему, увы, свойственно ошибаться. И еще: далеко не все можно увидеть глазами, услышать ушами. Поэтому в последнее время ремонтники все чаще пользуются диагностическими приборами, позволяющими точно и быстро оценить состояние различных узлов и деталей машины. Передвижные диагностические лаборатории способны установить «диагноз заболевания» машины непосредственно на поле. Раньше они имелись только в райцентрах. Теперь, чтобы не обращаться каждый раз в район, передовые хозяйства создают диагностические лаборатории у себя на месте.